2025年上半年广东省机动车驾驶培训市场预警机制与市场发展状况信息报告
为全面、客观、真实地反映2025年上半年驾驶培训行业现状，引导驾培行业投资者和经营者正确认识行业发展面临的新情况、新问题，促进社会资源合理配置，使驾培市场更加有序规范，广东省道路运输事务中心指导广东省道路运输协会对2025年上半年机动车驾驶培训行业相关数据进行统计分析，现将2025年上半年我省机动车驾驶培训市场发展状况发布如下：
一、广东省驾培行业基本情况
近年来，随着市场饱和度提升，我省备案驾校数量连续两年下滑。截至2025年6月30日，广东省共有备案普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”） 1,345户，相比去年同期减少3户。备案驾校数量排名前三的地市分别为广州市（184户）、中山市（104户）清远市（97户）。
▲图1：各地市备案驾培机构数量
全省备案教练车共有65,014辆，相比去年同期减少6,039辆；驾培机构户均教练车数量 48.3辆。
▲图2：各地市备案教练车数量
全省备案教练员共有92,646人，相比去年同期减少6,191人，同比减少6.26%。
▲图3：各地市备案教练员数量
二、行业供给情况
机动车驾驶员培训行业的培训能力与备案教练车数量、单车招生指标等相关，各地市交通运输主管部门根据本市年度驾培机构招生报名人数调整单车每月招生指标，防止属地驾培机构超培训能力招生。2025年上半年，我省驾驶培训能力达到232.3万人，行业年度驾驶培训能力下降。
表1 2025年各地市培训能力统计（截至6月30日）
地市 | 单车每月招生指标 | 备案教练车数 | 上半年培训能力 |
广州 | 6 | 9,378 | 337,608 |
深圳 | 8.75 | 6,685 | 350,963 |
珠海 | 5 | 1,973 | 59,190 |
汕头 | 5 | 1,642 | 49,260 |
佛山 | 6 | 5,227 | 188,172 |
韶关 | 5 | 2,265 | 67,950 |
湛江 | 6 | 2,510 | 90,360 |
肇庆 | 5 | 1,915 | 57,450 |
江门 | 6 | 2,325 | 83,700 |
茂名 | 6 | 3,238 | 116,568 |
惠州 | 6 | 3,362 | 121,032 |
梅州 | 6 | 1,874 | 67,464 |
汕尾 | 6 | 1,498 | 53,928 |
河源 | 3 | 2,186 | 39,348 |
阳江 | 5 | 1,145 | 34,350 |
清远 | 6 | 3,310 | 119,160 |
东莞 | 6 | 5,261 | 189,396 |
中山 | 5 | 3,815 | 114,450 |
潮州 | 5 | 1,218 | 36,540 |
揭阳 | 5 | 3,051 | 91,530 |
云浮 | 8 | 1,136 | 54,528 |
合计 | 2,322,947 | ||
三、行业需求情况
2025年1月1日-6月30日，全省新招学员1,162,023人，相比去年同期增加1.4万人。
表2 2025年各地市新招学员数量统计（1月1日-6月30日）
车型 地 市 | 大中型客车/城市客车 | 大中型货车/牵引车 | 小型客车 | 残疾人专用小型载客汽车 | 合计 | ||||
A1 | A3 | B1 | A2 | B2 | C1 | C2 | C5 | ||
广州 | 143 | 98 | 73 | 31 | 521 | 97,204 | 58,766 | 129 | 156,965 |
深圳 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47,298 | 66,626 | 36 | 113,960 |
珠海 | 19 | 18 | 0 | 0 | 47 | 16,683 | 8,605 | 20 | 25,392 |
汕头 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18,874 | 15,754 | 21 | 34,649 |
佛山 | 245 | 70 | 102 | 12 | 1,267 | 63,360 | 19,902 | 48 | 85,006 |
韶关 | 13 | 0 | 0 | 0 | 130 | 24,008 | 2,417 | 5 | 26,573 |
湛江 | 102 | 0 | 34 | 167 | 642 | 41,459 | 11,060 | 29 | 53,493 |
肇庆 | 0 | 0 | 0 | 0 | 86 | 26,446 | 12,173 | 0 | 38,705 |
江门 | 51 | 6 | 0 | 282 | 1,878 | 31,229 | 13,214 | 8 | 46,668 |
茂名 | 81 | 4 | 22 | 208 | 1,052 | 41,642 | 9,393 | 57 | 52,459 |
惠州 | 74 | 7 | 50 | 67 | 549 | 82,227 | 18,782 | 63 | 101,819 |
梅州 | 15 | 3 | 14 | 11 | 142 | 32,621 | 15,147 | 0 | 47,953 |
汕尾 | 48 | 5 | 23 | 11 | 379 | 20,639 | 9,130 | 0 | 30,235 |
河源 | 18 | 0 | 0 | 6 | 525 | 14,898 | 5,529 | 0 | 20,976 |
阳江 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20,172 | 3,827 | 0 | 23,999 |
清远 | 168 | 13 | 57 | 345 | 1,327 | 27,854 | 6,057 | 0 | 35,821 |
东莞 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67,569 | 40,731 | 89 | 108,389 |
中山 | 19 | 0 | 0 | 0 | 78 | 58,318 | 5,667 | 26 | 64,108 |
潮州 | 2 | 1 | 0 | 0 | 7 | 18,893 | 3,817 | 0 | 22,720 |
揭阳 | 13 | 4 | 0 | 20 | 130 | 45,511 | 4,868 | 15 | 50,561 |
云浮 | 0 | 0 | 0 | 470 | 904 | 16,018 | 4,180 | 0 | 21,572 |
总计 | 1,011 | 229 | 375 | 1,630 | 9,664 | 812,923 | 335,645 | 546 | 1,162,023 |
表3 各地市2023-2025年上半年小型客车（C1/C2）招生数量、增幅对照一览表
地市 | 2025年上半年 招生数量 | 25与24年增幅比较（%） | 2024年上半年 招生数量 | 24与23年增幅比较（%） | 2023年上半年 招生数量 |
小型汽车（C1/C2） | 小型汽车（C1/C2） | 小型汽车（C1/C2） | |||
广州 | 155,970 | 18.89% | 131,192 | -37.57% | 210,159 |
深圳 | 113,924 | -0.67% | 114,688 | -24.86% | 152,642 |
珠海 | 25,288 | -3.73% | 26,269 | -17.73% | 31,931 |
汕头 | 34,628 | -3.96% | 36,056 | -23.08% | 46,873 |
佛山 | 83,262 | 7.03% | 77,793 | -28.80% | 109,260 |
韶关 | 26,425 | 6.18% | 24,887 | -23.21% | 32,409 |
湛江 | 52,519 | 3.80% | 50,598 | -6.11% | 53,890 |
肇庆 | 38,619 | 7.03% | 36,081 | -5.46% | 38,163 |
江门 | 44,443 | 7.59% | 41,309 | -17.00% | 49,769 |
茂名 | 51,035 | -4.14% | 53,240 | -7.76% | 57,716 |
惠州 | 101,009 | 21.13% | 83,388 | 3.83% | 80,314 |
梅州 | 47,768 | 8.71% | 43,941 | 28.22% | 34,270 |
汕尾 | 29,769 | 12.10% | 26,556 | -7.59% | 28,736 |
河源 | 20,427 | -78.26% | 93,943 | 42.51% | 65,920 |
阳江 | 23,999 | 14.64% | 20,934 | -7.71% | 22,684 |
清远 | 33,911 | -7.51% | 36,665 | -46.51% | 68,549 |
东莞 | 108,300 | 14.34% | 94,718 | -41.39% | 161,599 |
中山 | 63,985 | 7.96% | 59,267 | -5.69% | 62,840 |
潮州 | 22,710 | 9.11% | 20,814 | -15.35% | 24,588 |
揭阳 | 50,379 | 11.62% | 45,134 | -9.74% | 50,004 |
云浮 | 20,198 | 1.85% | 19,832 | -19.62% | 24,672 |
总计 | 1,148,568 | 0.99% | 1,137,305 | -19.17% | 1,406,988 |
据统计对照数据所得，2025年上半年小型客车新招学员数量相比去年同期微升0.99%，社会学驾需求情况相对平稳。
四、市场价格调研
为进一步了解广东省各地市驾培机构的学驾价格水平，分析价格分布特征，为学员和驾培机构投资者提供决策参考，广东省道路运输协会通过各地市驾考线上报名统一入口、地市头部驾培机构官方网站、社交媒体平台、驾考类APP、发放线上调查问卷、实地走访招生点等方式，获取价格信息和收费标准。
表4 广东省道路运输协会关于2025年上半年广东省小型汽车学驾价格调查
地市 | 平均价格（元） | 价格区间（元） |
广州 | 4000 | 3200-5200 |
深圳 | 4100 | 2900-5500 |
珠海 | 3800 | 3300-4300 |
汕头 | 3800 | 3800-4500 |
佛山 | 4000 | 3700-4200 |
韶关 | 3200 | 2800-4200 |
湛江 | 3000 | 2500-3700 |
肇庆 | 3700 | 3000-4200 |
江门 | 2680 | 2200-3500 |
茂名 | 2400 | 2200-2600 |
惠州 | 2800 | 2200-3900 |
梅州 | 2700 | 2600-2800 |
汕尾 | 3500 | 3200-4500 |
河源 | 2800 | 2580-4380 |
阳江 | 2700 | 2400-3600 |
清远 | 2500 | 2000-3800 |
东莞 | 3800 | 3500-4200 |
揭阳 | 3500 | 2880-4500 |
梅州 | 2800 | 2380-4600 |
潮州 | 3700 | 2500-4000 |
云浮 | 2900 | 2600-3300 |
合计 | 3200 | 2700-4100 |
调查结果显示，广东省学驾市场价格受多种因素影响，呈现出明显的地域差异、班型差异和品牌差异。省内市场整体价格区间在2000-5500元，平均价格区间在2700-4100元。部分城市场地租赁成本高、运营费用高，学驾价格在3800-5500元之间，普遍高于其他城市；二三线城市及粤东西北城市，价格相对较低，学驾价格在2000-3500元之间。部分驾培机构开设普通班、VIP班、速成班等多种班型，并根据各班型的服务内容和服务方式设置不同的收费标准。部分驾培机构根据自身服务特色、临近考场等区位优势，价格维持在3500-4500之间，高于同类驾培机构。
五、行业投资风险预警
行业投资风险主要参考行业的产能利用率指标，该指标由地市2025年上半年的学员报名数量与其半年度培训能力的比值计算得出。当地驾培行业产能利用率低于60%的地区，进行驾培行业投资风险预警，并按照产能利用率的高低，将行业投资风险预警分为蓝、黄、橙、红四个级别，强度依次递增。
表5 驾培市场投资预警强度分级表
指标内容 | 评价标准 | 预警强度 |
产能利用率 | 大于60% | 暂不发布预警 |
50% - 60% | 蓝色预警 | |
40% - 50% | 黄色预警 | |
30% - 40% | 橙色预警 | |
小于30% | 红色预警 |
我省驾培行业产能利用率有所回升，2025年上半年，全省驾培行业产能利用率为50.02%，驾培行业投资风险处于蓝色预警区间。目前供求关系处于平稳状态。
各地市的驾培行业产能利用率存在差异，有15个地市的驾培行业产能利用率低于60%，其中4个地市的驾培行业产能利用率低于40%，其培训供给能力明显大于社会实际学驾需求，驾培行业投资风险较高，处于橙色预警区间。
表6 2025年上半年各地市驾驶培训行业投资风险预测
地市 | 产能利用率 | 风险预警 |
惠州 | 84.13% | 暂不发布预警 |
梅州 | 71.08% | 暂不发布预警 |
汕头 | 70.34% | 暂不发布预警 |
阳江 | 69.87% | 暂不发布预警 |
肇庆 | 67.37% | 暂不发布预警 |
潮州 | 62.18% | 暂不发布预警 |
湛江 | 59.20% | 蓝色预警 |
东莞 | 57.23% | 蓝色预警 |
汕尾 | 56.07% | 蓝色预警 |
中山 | 56.01% | 蓝色预警 |
江门 | 55.76% | 蓝色预警 |
揭阳 | 55.24% | 蓝色预警 |
河源 | 53.31% | 蓝色预警 |
广州 | 46.49% | 黄色预警 |
佛山 | 45.17% | 黄色预警 |
茂名 | 45.00% | 黄色预警 |
珠海 | 42.90% | 黄色预警 |
云浮 | 39.56% | 橙色预警 |
韶关 | 39.11% | 橙色预警 |
深圳 | 32.47% | 橙色预警 |
清远 | 30.06% | 橙色预警 |
六、影响驾培市场主要因素
一是学驾需求平稳，驾培市场供过于求。人口结构变化导致潜在学驾人群规模缩减，同时，经济环境波动下，部分人群缩减非必要开支，将学驾费用视为可暂缓的消费，因而驾培市场的学驾需求逐步稳定在较低水平。驾培行业的培训能力连续2年持续下降，驾培行业供需两端萎缩，但产能过剩依然明显。
二是市场集中度提升，加速区（县）内驾培机构整合、成本控制能力强或服务优质（如线上预约、定制化教学）的企业提升竞争力。
三是小型汽车学驾市场价格波动分化，供给收缩速度快于需求，可能推高局部区域的驾培用地租金；若需求萎缩进一步显现，部分驾培机构可能通过降价吸引客户。
四是经营成本增加，投资回报周期变长。根据驾校资格条件和教练场地技术要求等有关国家标准，新办驾校对训练场地、教练车要求较高，基础设施建设投资和教学设施设备投资较大，且随着城市建设发展，后期运营过程中训练场地的租金上涨风险较高。此外，从业人员工资、教学车辆维护和燃油消耗、训练场地设施设备维护等各项经营成本支出持续增加。但是由于市场竞争加剧，学员培训收费价格较低，驾校的盈利能力较弱，甚至部分驾校近年来连续出现亏损，市场主体的投资回报周期变长。
七、驾培机构投资建议
综上分析，目前广东省驾培市场供大于求，行业产能相对过剩，市场竞争比较激烈，驾校的利润空间较小、投资回报率较低，普遍处于微利甚至亏损状态。建议拟在广东省投资新建驾校的投资者和拟新增培训能力的经营者，在前期充分调研当地驾培市场行情，正确评估市场经营风险，切忌盲目投资，以免造成不必要的损失。
原文地址：https://td.gd.gov.cn/zcwj_n/tzgg/content/post_4749588.html