内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第2部分：京杭运河、淮河水系

内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第2部分：京杭运河、淮河水系

中华人民共和国国家标准

内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第2部分：京杭运河、淮河水系

Dimensions series of standard transport ship types passing the locks of inland rivers-Part 2：Crand Canal and Huai River system

GB 38030.2-2019

发布日期：2019-07-29

实施日期：2020-02-01

发布部门：国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会

前言

本部分表1～表4中的参数总宽和总长为强制性，其余为推荐性。

GB 38030《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》分为5个部分：

——第1部分：长江水系；

——第2部分：京杭运河、淮河水系；

——第3部分：西江航运干线；

——第4部分：珠江水系“三线”；

——第5部分：黑龙江-松花江。

本部分为GB 38030的第2部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本部分由中华人民共和国交通运输部提出并归口。

本部分起草单位：武汉理工大学、交通运输部水运科学研究院、中国船级社武汉规范研究所、武汉长江船舶设计院有限公司。

本部分主要起草人：金雁、纪永波、王丽铮、陈顺怀、骆义、王前进。

GB 38030的本部分规定了京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型的船型编号、总体技术要求和主要参数。

本部分适用于通过京杭运河、淮河水系船闸的新（改）建船舶，包括干散货船、化学品船、油船、驳船、集装箱船和滚装货船。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 38030.1-2019 内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第1部分：长江水系

GB 38030.1-2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB 38030.1-2019中的某些术语和定义。

LOA

船体（包括首、尾升高甲板）及上层建筑的船首最前端到船尾最后端之间的水平距离（金属材料外板的船舶计至内表面，纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶计至外表面），不包括船首尾两端的突出物（如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾、活动突出物等）。

[GB 38030.1-2019，定义2.1]

BOA

从一舷到另一舷垂直于中线面方向量至船壳外板外侧的最大距离，舷伸甲板和护舷材等突出物不计入。

[GB 38030.1-2019，定义2.2]

包括沙颍河-淮河干线的水系。

本部分实施之日或以后安放龙骨，或处于相似建造阶段的船舶。

本部分实施之日或以后改建中涉及总长或总宽变化的现有船舶。

京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型主尺度编号规则见图1。

示例：船型编号为JH-H1，代表排序第一的京杭运河、沙颍河-淮河过闸干散货船、化学品船、油船标准船型主尺度系列。

通过京杭运河、沙颍河-淮河干线船闸的内河干散货船、化学品船、油船标准船型主尺度应符合表1的规定。

通过京杭运河、沙颍河-淮河干线船闸的内河驳船型主尺度应符合表2的规定，与驳船组成船队的总长、总宽应控制在航道、船闸允许的范围内。

通过京杭运河、沙颍河-淮河干线船闸的内河集装箱标准船型主尺度应符合表3的规定。

通过京杭运河干线船闸的内河滚装货船标准船型主尺度应符合表4的规定。