与一般地下车库的区别: 1. 规划布局强调解决分段式竖向高差;
以孟庄 E 地块为落地项目的实践探索
总平面图
地库评估:
3. 地库若调整采用整体斜板式,则整体地库坡度过大,由北向南坡度 7.3%,不利于地库正常使用。
形态 2:台地式地库——成本可控,舒适性提高
地库评估:
4. 在可利用地库与外场标高高差较小处设置坡道,减少坡道长度。
在整个场地标高变化过大且整体有规律可循时,可考虑使用台地式地库
底板标高方案设计时可结合人防区、防火分区、设备用房层高要求综合布置地库方案,故底板多标高车库并无过多防火区分,对车位影响也不是很多,减少整个小区的开挖量。
以徐州市保利和府(孟庄 E 地块)为例,规划允许与道路最大高差为 0.6 米。车库底板标高随场地标高结合地库方案统一设计,相邻标高处利用斜坡过度,坡度不大于 5%时,可设置斜坡停车,提升地库效率。
对于既定的地库类型,为减少地库建设成本,需要合理设计场地标高,确定地库埋深。从项目的整体效益考虑,在确保地面规划及日照不受影响的前提下, 场地标高尽量上抬,合理减少土方开挖。
通过数据分析,假设全埋式地库开挖量为 20000 立方,台地式地库顶板高出室外地面 0.7 米,1.2 米,1.7 米时,分别可以少开挖 7600 立方、9600 立方、11600 立方。
结合项目具体情况考虑,顶板高出室外地面的高度,需不能导致地库计容情况的出现,同时也要 兼顾地面消防布置的合理性 。一味地抬高,对地面消防车道及场地的布置,也会产生不利影响,在具体项目中应在前期充分考虑这些因素。
3、优化设计标高与入户形态,满足管综要求 台地式地库的标高应结合主楼入户形态设计, 入户处尽量规避有标高变化 。
确有困难时可采用缓坡或宽踏步,高差过大时应考虑台地标高进行调整。地库底板应与主楼地下室底板应做平,若存在实际困难,则主楼标高需按相邻台地较低侧标高设置,局部采用回填调整标高,避免主楼筏板外挑影响地库车位布置。
由于地库层高较高,且要保证 1.5 米的覆土,往往和住宅地下室地坪有一定高差。孟庄项目采用了将大堂部分降到和地库同样标高,用电梯提升,非一层户业主感受不到地库和住宅之间的高差。
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通过以上数据分析,当高差每减少 0.7 米,1.2 米,1.7 米,坡长会相应减少 12.66 米、16 米、19.33 米。
2、平面布局优化,提高停车效率
按照地下车库与地面的关系,可以分为全埋式和半埋式两种,巧妙的剖面设计可以使地下车库获得自然采光与通风, 节能的同时创造了舒适的地下行车环境。由于竖向存在高差,可以利用高差将侧窗设置于地下车库的侧壁,从而达到引入自然光的目的。
这种方式类似于一般建筑的开窗,构造简单,布置方便,在设置时应考虑窗地比、照度等条件,以及地下车库的内部布置形式,调整侧窗的位置及大小,从而提高自然采光的效率。地库侧墙变外墙,可以实现自然采光、自然通风。
方式 1:自然采光通风
方式 2:步入式车库
地块内小区场地之间的高差可以通过景观叠坡的方式,设置全龄活动场地,形成错落有致的层次感景观,也有利于提升小区品质,增加趣味性,美化小区景观形象。
地下室侧墙亦可结合景观处理,利用高差,提升小区景观趣味性的,减少土方成本,节省造价。
方案一:设置挡土墙 当场地受限时设置挡土墙,较活泼,提升趣味性。
方案二:场地放坡 当场地有条件时设置缓坡,过渡较自然,利于景观处理。
方案三:地下室直接对外开窗或做下沉庭院 当场地外侧平整时,且距离足够时,则可利用高差直接做下沉庭院,自然采光通风。
Tips: 1.根据场地条件,确定地库基本形态!优先选择平板式,复杂竖向标高场地选择台地式;